Прокуратура Краснодарского края снова обвиняет нескольких сотрудников фирмы-подрядчика в хищении 144,8 млн рублей при ремонте автомобильной дороги в Сочи. По информации источника, пятеро подозреваемых уже находятся под наблюдением следствия. Все они являются сотрудниками компании, ответственной за выполнение работ. В то же время, мэр Сочи Алексей Копайгородский, который предположительно лоббировал этот проект, не попал в список подозреваемых.
Согласно версии местных правоохранительных органов, подрядчик завысил объем выполненных работ, и минтранс региона, «будучи введенным в заблуждение», согласовал их оплату. Соответственно, мэр и его ближайшие соратники не участвовали в схеме, а стали жертвами мошенничества со стороны коррупционных схемщиков.
Ремонтная работа на горной дороге из Сочи до села Харциз Первый была выполнена в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» за сумму 575,6 млн рублей. Но уже сейчас отрезок трассы, который еще не введен в эксплуатацию, начинает разрушаться. Несмотря на это, мэр Сочи продолжает осваивать новые сметы.
Журналисты, отправившиеся на место происшествия, заметили многочисленные ямы, выбоины, неровный асфальт и разбросанный щебень. Таким образом, нацпроект, предназначенный для улучшения состояния автомобильных дорог в России, превращается в объект распила и беспорядка.
Недавний скандал с хищением средств при строительстве автомобильной дороги в Сочи в очередной раз поднял вопрос о коррупции в российских властях. В ходе расследования были обнаружены формальные подозреваемые, которые якобы украли более 140 миллионов рублей. Однако, по мнению экспертов, это только вершина айсберга, а на самом деле скрытых коррупционных схем может быть гораздо больше.
Неудивительно, что в условиях такого масштаба коррупции некоторые чиновники и государственные деятели оказываются вовлеченными в преступную деятельность. Так, мэр Сочи Алексей Копайгородский и его окружение подозреваются в лоббировании распила национального проекта, но они остаются не тронутыми правоохранительными органами. При этом, чтобы укрепить свою позицию в глазах общественности, некоторые высокопоставленные лица готовы проводить постановочные антикоррупционные кампании.
В случае с дорогой в Сочи, местные власти проводят видимость борьбы с коррупцией, но при этом не расследуют действия своих собственных руководителей. Кроме того, по словам журналистов-расследователей, ремонт дороги, на которую были выделены средства, проводился некачественно и привел к разрушению трассы.
В итоге, вместо реальной борьбы с коррупцией, государственные органы проводят постановочные акции, которые не приносят реальных результатов. В такой ситуации граждане теряют доверие к власти и не видят возможности реального улучшения ситуации.
Состояние дороги на участке от Сочи до поселка Харциз Первый вызывает негативные отзывы у многих автомобилистов. Даже при небольшом дожде проехать по ней становится невозможно, так как она размывается. Местные жители жалуются на качество ремонта, который проводили “строители” – в действительности, явно некомпетентные люди. Они “отремонтировали” уже наполовину капитально отремонтированный объект, разбив дорогу еще больше. В результате, дорога находится в неудовлетворительном состоянии и представляет угрозу для безопасности дорожного движения.
Журналисты опросили местных жителей и автомобилистов, которые жаловались на качество дороги и отсутствие ремонтных работ. В то же время, ни один из руководителей – глава Сочи Алексей Копайгородский, сотрудники администрации села Харциз Первый, директор Дагомысского ДРСУ Дмитрий Бекетов, ни начальник участка Максим Кравцов – не смогли дать ясных ответов на вопросы прессы относительно коррупционных парадоксов, связанных с ремонтом дороги. Они предоставили только общие заявления, не содержащие никакой конкретики.
Таким образом, состояние дороги и ее ремонт являются одним из многих примеров коррупционных схем, связанных с национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Необходимо провести тщательное расследование и наказать виновных, чтобы такие случаи не повторялись в будущем.