Глава Администрации морских портов Украины Александр Голодицкий заявил, что его ведомство хочет вслед за «Укравтодором» занять денег под еврооблигации, якобы – на развитие инфраструктуры.
Мол, в обновление причалов и прочих мощностей государственных стиводоров нужно влить не менее 17 миллиардов гривен, а сама АМПУ сможет сгенерировать максимум 10 млрд грн, и то – если Кабмин понизит ставку дивидендов от 80% до 30%.
Вроде бы все верно: износ портовых мощностей АМПУ достиг уровня 70-90%, пора с этим что-то делать.
Но ведь проблема в том, что Голодницкий собрался «латать» причалы не для того, чтобы на них зарабатывало государство, а для того, чтобы замглавы ОП Кирилл Тимошенко смог заработать на «схеме» по передаче портовых операторов и причалов государства в концессию.
Самому Голодницкому здесь нет о чем беспокоиться, ведь он уже получил гарантии личной неприкосновенности от посольства США в Украине.
А как государство будет выпутываться с долгов, набранных под «инфраструктурные» истории –самого Кирилла Тимошенко тоже не беспокоит.
Автор публикации
